Ana Kera Batir Lithium Mota A Duk Duniya

car lithium battery

Kera batirin lithium na mota yana faruwa a cikin nahiyoyi da yawa, tare da wurare na musamman waɗanda ke samar da sel, kayayyaki, da cikakkun fakitin baturi don motocin lantarki. Kasar Sin ta mamaye kusan kashi 75% na karfin samar da batirin lithium mota a duniya, sai Koriya ta Kudu, Japan, da fadada ayyukanta cikin sauri a Turai da Arewacin Amurka. Manyan wuraren samar da kayayyaki sun hada da Asiya (China, Koriya ta Kudu, Japan), Turai (Jamus, Poland, Hungary), da Arewacin Amurka (Amurka, Kanada), tare da wuraren da ke tasowa a kudu maso gabashin Asiya da Maroko. Masana'antar ta samar da awoyi 894.4 gigawatt{5} a cikin 2024, wanda ke tallafawa sama da siyar da motocin lantarki sama da miliyan 17 a duniya.

Masana'antar batirin lithium mota ta duniya tana aiki ta hanyar hanyar sadarwa na masana'anta na musamman waɗanda aka mayar da hankali a cikin yankuna masu ƙarfi da sassan kera motoci da tallafin gwamnati. Kasar Sin tana da kaso mafi girma tare da kamfanoni kamar CATL da BYD da ke sarrafa hadewar samar da kusan kashi 55% na kasuwannin duniya. Waɗannan masana'antun suna gudanar da manyan wurare a biranen Ningde, Shanghai, da Chongqing, inda haɗin gwiwar sarƙoƙi ke ba da damar haɓaka cikin sauri.

Koriya ta Kudu da Japan suna ba da gudummawar kusan kashi 28% na samar da batir na duniya ta hanyar kamfanoni da suka haɗa da LG Energy Solution, SK On, Samsung SDI, da Panasonic. Masana'antun Koriya sun kasance masu tsaurin ra'ayi musamman wajen samar da kayan aiki a ketare, tare da kusan awoyi 400 na gigawatt - na ikon samar da kayayyaki na duniya idan aka kwatanta da 30 GWh na China da 60 GWh na Japan a waje.

Turai ta zama yanki na uku mafi girma na masana'antu, tare da Jamus da ke jagorantar ƙarfin 262 GWh da aka yi hasashen nan da 2030. Gigafactory Berlin na Tesla, masana'antar Thuringia na CATL, da haɗin gwiwa daban-daban tare da masana'antun Koriya suna canza nahiyar daga mai shigo da batir zuwa babban mai samarwa. Poland ta karbi bakuncin LG's Wrocław, a halin yanzu masana'antar batir mafi girma a Turai a ƙarfin aiki 70 GWh tare da shirin faɗaɗa zuwa 115 GWh. Hungary tana tasowa zuwa wata muhimmiyar cibiya tare da kayan aiki daga CATL (ana kan ginawa), SK On, da Samsung, suna ba da gudummawar da ake tsammanin 210 GWh a ƙarshen shekaru goma.

Kayayyakin Arewacin Amurka yana fuskantar saurin haɓakawa ta hanyar ƙwaƙƙwaran Dokar Rage Kuɗi. Amurka ta karu daga 44 GWh a cikin 2021 zuwa 91 GWh da ake tsammanin nan da 2025, tare da sabbin tsire-tsire 13 da aka tsara cikin shekaru biyar. Manyan wurare sun haɗa da Tesla's Nevada Gigafactory (haɗin gwiwa tare da Panasonic), hadaddun Ford's Michigan (amfani da fasahar CATL), da haɗin gwiwar GM tare da LG Energy Solution a Kentucky da Tennessee.

CATL (Contemporary Amperex Technology Co. Limited) yana aiki da masana'antar kera baturi goma sha uku a duk duniya kuma ya kiyaye matsayinsa na mafi girma a cikin 2024 tare da 339.3 GWh da aka sanya a cikin motocin lantarki. Kamfanin yana samar da kusan kowane manyan kera motoci da suka haɗa da Tesla, Volkswagen, BMW, Mercedes{4}}Benz, da Ford. Dabarun masana'antu na CATL na jaddada haɗin kai a tsaye, tare da saka hannun jari daga hakar lithium a lardin Qinghai zuwa samar da kayan cathode da taro na ƙarshe. Fadadawar kamfanin na kasa da kasa ya hada da wuraren aiki a Jamus (tun 2023), karkashin -asashen gine-gine a Hungary (wanda ake tsammanin 2025), da kamfanonin haɗin gwiwa a Spain da Indonesiya mai darajar dala biliyan 5 kowanne.

BYD yana matsayi na biyu tare da 153.8 GWh a cikin 2024, yana haɓaka 38.5% shekara - sama da - shekara. Ba kamar CATL ba, BYD da farko yana samar da nasa abin hawa amma yana faɗaɗawa ga abokan cinikin waje tun 2021, yana kulla yarjejeniya da Toyota, FAW Group, da BAIC. Fasahar Batirin Blade na kamfanin, dangane da sinadarin lithium iron phosphate chemistry, yana samun 50% mafi kyawun amfani da sararin samaniya fiye da na batura na LFP na al'ada yayin kiyaye ingantattun halayen aminci.

LG Energy Solution yana ba da 121.4 GWh a duniya, yana ba da sabis na Tesla, Hyundai, General Motors, Ford, da Volkswagen. Kamfanin kera na Koriya ta Kudu yana aiki da babbar masana'antar batir daya a duniya a Wrocław, Poland, kuma yana kiyaye odar dala biliyan 217 na tsawon shekaru zuwa gaba. Fadada kwanan nan sun haɗa da wurare a cikin Michigan (tare da GM) da ƙarin rukunin rukunin yanar gizon Arewacin Amurka don hidimar kasuwancin Amurka mai haɓaka.

Panasonic yana kula da haɗin kai mai zurfi tare da ayyukan Tesla, musamman don tsarin sel na cylindrical. Haɗin gwiwa a Gigafactory na Nevada yana samar da ƙwayoyin 2170 don Model 3/Y da sabbin ƙwayoyin 4680 don manyan motocin Tesla Semi. Duk da kashi 18% - sama da - shekara ta ragu zuwa 35 GWh a cikin 2024, Panasonic na tsammanin sake samun rabon kasuwa ta hanyar haɓaka samar da 4680, wanda ke ba da yawan kuzari da rage farashin masana'antu.

Tsarin kera baturi yana buƙatar sarkar samar da sarƙar rarraba ta yanki wanda ke farawa tare da hakar albarkatun ƙasa kuma yana ci gaba ta matakan tacewa da yawa. Kasar Sin tana sarrafa kusan kashi 90% na samar da kayan aiki na cathode da kashi 97% na masana'antar anode a duniya. Koriya tana da kashi 9% na karfin cathode, tare da Japan a kashi 3%, wanda hakan ya sa waɗannan ƙasashe uku da gaske ba za su iya maye gurbinsu ba a cikin sarƙoƙi na duniya na yanzu.

Masanan sinadarai na baturi daban-daban suna buƙatar sarƙoƙin samar da kayayyaki daban-daban. Kasar Sin tana karbar kusan kashi 100% na karfin samar da sinadarin lithium iron phosphate (LFP) da sama da kashi 75% na karfin nickel manganese cobalt oxide (NMC). Wannan rinjaye ya miƙe har zuwa kayan da aka riga aka ambata, inda kayan aikin Sinawa ke sarrafa lithium carbonate, cobalt sulfate, da nickel sulfate cikin sinadarai na baturi{4}}. Tattaunawar ta haifar da fa'idodi na inganci da rashin lahani ga sarkar samarwa wanda gwamnatocin Yammacin Turai ke tunkarar su ta hanyar dabaru iri-iri.

Indonesiya ta fito a matsayin wani muhimmin kumburi a cikin sarkar samar da nickel, mai dauke da rabin ma'adinan nickel da ake hakowa a duniya. Kamfanin kera batirin EV na farko na ƙasar ya fara aiki a cikin 2024, tare da jarin CATL na dala biliyan 5 wanda ke jagorantar samar da kayan aikin gida na graphite anodes da kayan cathode. Maroko tana ba da irin wannan damar tare da mafi girman ajiyar phosphate a duniya, mai mahimmanci ga batir LFP, haɗe da kafaffen kera motoci da yarjejeniyar ciniki cikin 'yanci tare da EU da Amurka. Sama da dala biliyan 15 a cikin ɓangaren batir an sanar da su a can a cikin 2022.

Ostiraliya ta mamaye samar da lithium na sama, tana samar da kusan rabin lithium na duniya kamar yadda spodumene ke mai da hankali daga ayyukan hakar ma'adinan dutse. Ma'adinan Greenbushes kadai, wanda Talison Lithium ke sarrafa, ya samar da ton 798,000 na spodumene a cikin shekarar kudi ta 2024-2025. Ayyukan Chilean suna fitar da lithium daga ma'adinan brine, tare da samarwa ya kai tan metric ton 49,000 a cikin 2024. Kasar tana da kusan tan miliyan 9 a ajiyar, mafi girma a duniya, kodayake yawan hakowa ya kasance ƙasa da yuwuwar iya aiki.

car lithium battery

Masana'antar ta sami babban canji zuwa sinadarai na baƙin ƙarfe phosphate, wanda a yanzu ya kai sama da kashi 40% na ƙarfin batirin EV na duniya, fiye da ninki biyu na 2020. Wannan canjin ya mayar da hankali ne a China, inda kashi biyu{3}} na tallace-tallace na EV a cikin 2023 suka yi amfani da batir LFP. Babban fa'idar sinadarai yana cikin farashi- Samar da LFP yana gudanar da kusan 20% mai rahusa fiye da hanyoyin NMC yayin da yake ba da kwanciyar hankali mai inganci da tsawon rayuwa. Farashin samarwa ya ragu zuwa $55{10}}60 a kowace kilowatt-awa har na Satumba 2024.

Amincewar Tesla ya nuna karuwar karbuwar sinadarai fiye da kasar Sin. Kamfanin ya yi amfani da batir LFP a cikin kashi 30% na samar da shi a cikin 2022, daga kashi 20% a cikin 2021, tare da kusan rabin motocinsa na duniya yanzu suna amfani da wannan fasaha. Kusan duk amfanin LFP na Tesla yana faruwa a cikin motocin da aka kera a Shanghai, kodayake kamfanin yana kafa samar da LFP na gida a Nevada ta amfani da kayan aiki daga CATL don biyan buƙatun Dokar Rage Kuɗi.

Batura na NMC sun kasance masu rinjaye a kasuwannin Turai da Arewacin Amurka duk da tsadar tsada, wanda mafi girman buƙatun yawan makamashi ke motsawa don manyan motocin da ke da tsayi. Kimiyyar sinadarai na buƙatar nickel, cobalt, da manganese a cikin mabambantan rabo, tare da abubuwan da suka faru na baya-bayan nan suna son babban abun ciki na nickel (NMC 811) don rage dogaro da cobalt da haɓaka yawan kuzari. Ƙirƙirar masana'anta yana ƙaruwa tare da mafi girman abun ciki na nickel, amma haɓaka yawan kuzari na 10-15% yana tabbatar da ƙarin sarrafa tsarin da ake buƙata.

Fasahar Sodium{0}ion tana wakiltar wata hanyar da ta fito, tare da kusan masana'antun masana'antu 30 da ke aiki ko kuma ana gina su a duk duniya, musamman a China, jimlar sama da GWh 100. Batirin sodium na CATL -Ion farashin kusan 30% kasa da daidaitattun LFP amma suna isar da ƙarancin ƙarfin kuzari (75{8}}160 Wh/kg sabanin 120{10}}260 Wh/kg na lithium{11}}ion). Wannan yana sanya sodium{13}} ion don matakan shigarwa na motocin birni da ma'ajiya na tsaye maimakon EVs masu ƙima da ke buƙatar iyakar iyaka. BYD ya sanar da samfurin Seagull ta hanyar amfani da batir sodium-ion mai nisan kilomita 300 a $11,600, yana nuna yuwuwar kasuwancin fasahar.

Ƙarfin samar da batir na duniya ya kai awoyi 3 a cikin 2024, tare da sanar da ayyukan da za su iya ninka wannan adadi nan da 2029 idan an tabbata. Koyaya, ainihin samarwa yana da mahimmancin shigar da ƙarfin aiki saboda bambance-bambancen buƙatu da ƙalubalen ingancin masana'anta. Tazarar da ke tsakanin iyawar farantin suna da ainihin fitarwa yana haifar da rikitacciyar kasuwa inda wadata da rashi na iya zama tare a yankuna daban-daban da nau'ikan sinadarai.

Farashin fakitin baturi ya ragu ƙasa da $100 a kowace kilowatt{1}}a cikin 2024, tare da ketare mahimmin ƙofa inda motocin lantarki suka cimma daidaiton farashi tare da injunan konewa na ciki ba tare da tallafi ba. Farashin China ya fadi kusan kashi 30% a shekarar 2024, inda ya kai matakin 30% kasa da Turai da 20% kasa da Arewacin Amurka. Wannan rarrabuwar farashin yanki yana nuna bambance-bambance a farashin aiki, farashin wutar lantarki, haɗakar da sarkar samarwa, da sikelin masana'antu.

Ragewar ya biyo bayan farashin lithium ya ragu sama da kashi 85% daga kololuwar 2022, kodayake farashin ya kasance kusan kashi 50% sama da matsakaicin 2015{5}}2020. Cobalt, graphite, da manganese farashin sun faɗi ƙasa da matsakaicin shekaru biyar a ƙarshen 2023, suna ba da gudummawa kai tsaye ga raguwar fakitin baturi na 14% tsakanin 2022 da 2023. Yayin da ƙananan farashin ke haɓaka ɗaukar EV, suna kuma matsi tabo ga kamfanonin hakar ma'adinai da masu kera batir, suna tilasta haɓaka masana'antu.

Yawan amfani da masana'antu ya bambanta sosai ta yanki da kuma sunadarai. Masana'antun kasar Sin na batir LFP suna aiki kusan kashi 85% na amfani da iya aiki, wanda ke samun goyan bayan buƙatun cikin gida mai ƙarfi da kasuwannin fitarwa. Wuraren Turai da Amurka don batir NMC galibi suna aiki akan amfani da kashi 50-70% yayin da kasuwannin EV na gida suka kasa cimma hasashen faɗaɗa. Wannan rarrabuwar kawuna ya haifar da wasu masana'antun yin jinkiri ko soke abubuwan da aka tsara na iya aiki, musamman a Turai inda tallace-tallacen 2024 EV ya yi kamari a cikin raguwar tallafi a Jamus da Faransa.

Ba da lasisin fasahar kan iyaka da ayyukan haɗin gwiwa sun zama daidaitaccen aiki yayin da masu kera motoci ke neman amincin samar da batir yayin da masana'antun ke bin hanyar kasuwa. Kamfanin batir Michigan na Ford na dala biliyan 3.5 ya misalta wannan ƙirar, ta amfani da fasahar CATL ƙarƙashin lasisi yayin da yake riƙe cikakken ikon mallaka don biyan bukatun abun ciki na cikin gida na Amurka. Tsarin yana ba Ford damar samar da ƙwayoyin LFP ba tare da sa hannun kamfanin China kai tsaye ba, magance matsalolin siyasa yayin samun ingantacciyar masaniyar masana'anta- yadda.

Hanyar Tesla ta haɗu a cikin - ci gaban gida tare da dabarun haɗin gwiwar masu sayarwa. Kamfanin ya ƙirƙira fakitin baturi kuma yana ƙara samar da nasa sel na silinda (tsarin 4680), yayin da yake samo ƙwayoyin LFP na prismatic daga CATL da BYD, da ƙwayoyin NMC na silinda daga Panasonic da LG. Wannan dabarar tushen da yawa- tana samar da sassauƙan ilmin sinadarai, rarrabuwar ƙasa, da gasa farashin farashi. Fadada kayan aikin Tesla na Nevada ya haɗa da layin samarwa na 10 GWh LFP ta amfani da kayan aikin CATL marasa aiki, yana nuna yadda canjin fasaha ke faruwa ta hanyar siyar da kayan aiki maimakon haɗin gwiwar masana'anta kai tsaye.

Masana'antun Turai suna ƙara bin ayyukan haɗin gwiwa tare da masu yin batir na Asiya don haɓaka samar da gida. Kamfanin Motoci na Motoci (ACC), haɗin gwiwa tsakanin Stellantis, Mercedes{1}Benz, da TotalEnergies, na nufin haɓaka ƙarfin baturi a duk faɗin Faransa, Jamus, da Italiya. Northvolt, wanda tsoffin shugabannin Tesla suka kafa, ya sami sama da dala biliyan 15 a cikin kudade don gina 150 GWh na iya aiki nan da 2030 ta amfani da hanyoyin masana'antu masu ɗorewa tare da kayan da aka sake sarrafa su. Kamfanin yana wakiltar mafi girman burin samar da batir mai zaman kansa a Turai, kodayake yana gogayya da kafafan masana'antun Asiya tare da gogewar shekaru da yawa da ma'auni mai ƙarfi.

Masana'antun Koriya suna aiki daban-daban, suna kafa gabaɗaya{0}mallakar kayan aiki a ƙasashen waje maimakon ayyukan haɗin gwiwa. Kamfanin LG Energy Solution's Poland da SK On's hannun jari a duk faɗin Amurka suna riƙe cikakken ikon mallakar Koriya yayin hidimar kasuwannin yanki. Wannan dabarar tana ba da iko mafi girma akan tsarin fasaha da masana'antu amma yana buƙatar manyan alƙawuran babban jari kuma yana karɓar haɗarin aiki mafi girma.

Manufar masana'antu ta zama tsakiyar yanke shawara na samar da baturi yayin da gwamnatoci suka gane mahimmancin dabarar fasahar don gogayya da kera motoci da amincin makamashi. Dokar rage hauhawar farashin kayayyaki ta Amurka tana ba da har $7,500 a cikin kuɗin harajin mabukaci don EVs da ke biyan buƙatun abun ciki na cikin gida, musamman tana ba da umarni cewa a kera kashi 50% na abubuwan batir a Arewacin Amurka kuma ban da kayan daga "ɓangarorin ƙasashen waje masu damuwa" (musamman kamfanonin China). Waɗannan tanade-tanaden sun haifar da sama da dala biliyan 70 a cikin sanarwar saka hannun jarin batir na Amurka tun daga 2022.

Hanyar Turai ta jaddada gina haɗin gwiwar samar da kayayyaki na yanki ta hanyar Ƙungiyar Batir ta Turai, wanda ke nufin 500 GWh na ƙarfin samarwa na shekara-shekara nan da 2030. Dabarar ta ƙunshi Yuro biliyan 6.1 a cikin taimakon jihohi a cikin ayyuka da yawa, tare da Jamus, Faransa, da Italiya suna jagorancin zuba jari. Koyaya, masana'antun Turai suna fuskantar ƙarancin farashi na kusan kashi 20% tare da masu fafatawa na China tun ma kafin yin la'akari da bambance-bambancen albarkatun ƙasa da dabaru. Tsarin Daidaita Kan Iyakar Carbon na EU, wanda aka aiwatar a cikin 2023, yana ƙara sarƙaƙƙiya ta hanyar buƙatar batura don saduwa da ƙa'idodin fitar da hayaki, mai yuwuwar yin lahani da shigo da kayayyaki daga ma'aunin wutar lantarki mai nauyi-.

Mallakar baturi na kasar Sin ya samo asali ne daga tsarin hadin gwiwar masana'antu wanda ya dauki tsawon shekaru ashirin. Tallafin gwamnati, lamuni na fifiko, da umarni da ke buƙatar masu kera motoci na waje don amfani da batir na China don siyar da gida ya haifar da babbar kasuwar gida wacce ta baiwa masana'antun damar cimma ma'aunin tattalin arziƙin da ba ya misaltuwa. CATL ita kaɗai ta sami ƙarin tallafin kamfanoni na kasar Sin fiye da kowane kamfani daga shekarar 2023 zuwa gaba, tana ba da gudummawar saurin zagayowar R&D da haɓaka haɓakar ƙasa da ƙasa. Tun daga watan Satumba na 2024, wannan tallafin gwamnati yana ci gaba duk da ƙarancin ƙarfin masana'antu.

Tashin hankali na geopolitical yana ƙara tsara shawarar masana'antu. Ma'aikatar Tsaro ta Amurka ta kara CATL cikin jerin "kamfanonin sojan kasar Sin" a cikin Janairu 2025, tare da hana kwangilar tsaro tare da ƙungiyoyi masu amfani da samfuran CATL. 'Yan majalisar dokokin Amurka sun ba da shawarar kara CATL don shigo da jerin sunayen haramcin a karkashin dokar hana ma'aikata ta Uyghur, kodayake kamfanin ya musanta dukkan zarge-zargen da ake yi na aikin tilastawa a cikin sarkar sa. Wadannan ayyuka, hade da shawarwarin gwamnatin Trump na harajin da zai iya kaiwa kashi 150%, sun tura masana'antun kasar Sin su kafa wuraren samar da kayayyaki a kasuwannin da ake son cimmawa maimakon fitar da batura da suka gama fitarwa.

car lithium battery

Kirkirar sel batir ya ƙunshi matakai madaidaici da yawa waɗanda ke buƙatar mahalli a hankali sarrafawa da ilimin tsarin mallakar mallaka wanda ke ɗaukar shekaru don haɓakawa. Tsarin yana farawa tare da haɗa kayan lantarki zuwa slurries, shafa su a kan foils na ƙarfe (jan karfe don anodes, aluminum don cathodes), da latsa don cimma daidaitaccen kauri da yawa. Ana yanke waɗannan na'urorin lantarki, tarawa ko raunata tare da masu rarrabawa, a saka su cikin ƙwayoyin sel, cike da electrolyte, hatimi, kuma an sanya su da zagayowar ƙirƙira waɗanda ke kafa aikin farko na electrochemical.

Hanyar tantanin halitta na CATL -zuwa{1}} (CTP) yana kawar da Layer na al'ada, yana sanya sel kai tsaye cikin fakitin baturi. Wannan tsarin yana ƙara yawan amfani da ƙara da kashi 15-20%, yana haɓaka haɓakar samarwa sau biyu ta hanyar rage matakan taro, kuma yana yanke ƙidayar abubuwan da kashi 40%. Yawan kuzari yana tsalle daga 140-150 Wh/kg zuwa 200 Wh/kg a matakin fakitin, fassara kai tsaye zuwa haɓaka kewayon abin hawa ko rage girman baturi don daidaitaccen aiki. Batir na kamfanin CTP 3.0 "Qilin" an ba da rahoton ya sami ƙarfin 13% mafi girma fiye da sel 4680 na Tesla.

Tsarin tantanin halitta na Tesla na 4680 yana wakiltar wata hanyar ƙirƙira ta daban, yana haɓaka diamita na silinda daga 21mm zuwa 46mm da tsayi zuwa 80mm. Mafi girman tsari yana rage farashin masana'anta a kowace kilowatt{5}} sa'a ta hanyar sauƙaƙe taro (ƙaɗan sel da ake buƙata kowace fakiti) kuma yana haɓaka ɓarkewar zafi. Tsarin lantarki na tebur yana yanke juriya na ciki, yana ba da damar yin caji da sauri da mafi girman fitarwar wuta. Tesla ya yi iƙirarin haɓaka makamashi na 5x, haɓaka ƙarfin 6x, da haɓaka kewayon 16% tare da sel 2170, kodayake cimma waɗannan ƙayyadaddun ƙayyadaddun ƙira a ƙira na samarwa ya tabbatar da ƙalubale.

Busasshen murfin lantarki, wanda Tesla da sauransu ke haɓakawa, yana kawar da kuzari{0}}matakin bushewa mai ƙarfi a masana'antar gargajiya. Ruwan rigar na yanzu yana buƙatar yin amfani da slurries na lantarki mai ɗauke da kaushi (yawanci N-Methyl-2-pyrrolidone), sannan kwashe waɗannan kaushi a cikin manyan tanda suna cin makamashi da sararin masana'anta. Rufe bushe yana amfani da kayan foda kai tsaye, mai yuwuwar rage farashin babban birnin da kashi 10-20% da amfani da makamashi har zuwa 30%. Koyaya, samun kwatankwacin ingancin lantarki da saurin masana'anta yana da wahala, yana iyakance tura kasuwanci.

Gudanar da inganci yana ba da ƙalubalen hawa yayin da masana'antun ke yin girman sauri. Ko da ƙananan bambance-bambance a cikin kauri na lantarki, rarraba barbashi, ko cikawar electrolyte na iya ƙirƙirar sel tare da halayen aiki daban-daban a cikin tsari iri ɗaya. Kamar yadda fakitin baturi ya ƙunshi ɗaruruwan sel waɗanda dole ne suyi aiki iri ɗaya sama da dubunnan zagayowar caji, masana'antun suna aiwatar da ƙa'idodin gwaji masu yawa waɗanda suka haɗa da duban hasken X{2}, tantance aikin lantarki, da ƙara, AI{3} gano lahani mai ƙarfi. Masana'antun Koriya musamman suna jaddada inganci akan haɓakar ƙarfin kuzari, suna sanya kansu a matsayin masu samar da ƙima duk da ƙarin farashi.