Menene Module Batirin Ion -
CATL ta aika da tantanin halitta na farko -zuwa{1}}waddan baturi a watan Satumba na 2019. A ƙarshen 2023, kusan rabin sabbin motocin makamashi da aka sayar a China sun nutse gaba ɗaya. Lambobin suna da wahalar yin gardama tare da -CTP 3.0 yana tura yawan amfani da ƙara zuwa kashi 72%, sama da kashi 55% a cikin ƙirar farko{9}}. Batirin ruwa na BYD, fakitin tsarin Tesla, Leapmotor's CTC gine. Ƙaddamarwar masana'antu a bayyane take zuwa mara amfani.
Don haka me yasa har yanzu muke gina kayayyaki?
Domin ’yan forklift ba motocin fasinja ba ne. Babu AGVs, locomotives na ma'adinai, ko tugs na filin jirgin sama. Kuma kasuwancin injiniyan da ke sa CTP mai haske ga EVs ya sa ya zama matsala ga kayan aikin masana'antu.
Matsalar Sabis
Mai Model Y ba ya musanya fakitin baturin nasu. Suna tuƙi zuwa cibiyar sabis. Kunshin yana tsayawa a cikin abin hawa har tsawon rayuwarsa sai dai idan wani bala'i ya faru.
Gidan ajiya mai aiki uku ba shi da wannan alatu. Lokacin da baturin forklift ya sami matsala da ƙarfe 2 na safe, wani yana buƙatar bincikar shi, ware shi, kuma da kyau ya gyara shi ba tare da jigilar duka naúrar ba zuwa masana'anta.
Abin da kayayyaki ke yi. Suna ƙirƙirar iyakoki na kuskure.
Fakitin forklift na 1P48S yawanci yana gudanar da kayayyaki 12S guda huɗu. Idan tantanin halitta 37 ya yi kyau-kuma sel sun yi muni, wannan shine kawai kididdiga ta zahiri akan dubban raka'a{6}} zaku ja tsarin da abin ya shafa. Sauran ukun suka ci gaba da aiki. Jimlar lokacin raguwa: watakila sa'a guda idan kun yi haja. Kwatanta wancan zuwa fakitin CTP inda cell 37 ke tsari. Kuna duba cikakken maye gurbin fakitin, kuna ɗauka OEM ma tana goyan bayan sabis na fage.
Lissafin yana canzawa lokacin da aka kashe $200-400 a kowace awa a cibiyar rarrabawa mai aiki. Musanya samfurin $3,000 ya buge fakitin $15,000 da zai maye gurbin fakitin da kwana biyu yana jiran dabaru.
Abin Da Yake Ciki
Bude sama da wani module kuma za ku sami saba da ake zargi: prismatic Kwayoyin (wani lokacin cylindrical, dangane da aikace-aikace), CCS busbars haɗa tashoshi, wani bawa BMS hukumar handling irin ƙarfin lantarki da zazzabi saka idanu, filastik firam ga tsarin, karfe karshen faranti don matsawa. Abubuwan da ake matsawa{1}}wayoyin lithium suna kumbura yayin zagayowar caji, kuma ba tare da matsananciyar matsa lamba ba za ku sami matsalolin juriya na tuntuɓar da ke haɓaka lalacewa.
Thermal management yana zaune a nan kuma. Yawancin kayan aikin forklift suna gudanar da sanyaya mai ƙarfi ko iska mai sauƙi. Mafi girma{2}} aikace-aikacen wutar lantarki- suna tunanin nauyi{4}} manyan motocin dakon kaya ko kayan aikin hakar ma'adinai{5}} suna buƙatar sanyaya ruwa a haɗa a matakin ƙirar. Cold faranti, glycol wurare dabam dabam, da ayyuka. Tagar aiki na digiri 20-30 ba za a iya sasantawa ba idan kuna son rayuwar sake zagayowar takaddar takaddar tayi alkawari.
Babu ɗayan wannan fasaha mai ban mamaki. Abin da ke da mahimmanci shine kisa: ingancin walda akan mashaya bas, daidaiton jeri na thermistor NTC, ƙayyadaddun ƙayyadaddun ƙayyadaddun ƙarfi akan kayan aikin matsawa. Abubuwa masu ban sha'awa waɗanda ke raba tsarin sake zagayowar 2,000 daga tsarin sake zagayowar 3,500.
Masana'antu Logic vs. EV Logic
Ra'ayin EV
Duniyar EV tana haɓaka ƙimar makamashi da ƙimar masana'anta a sikelin. CTP yana da ma'ana lokacin da kuke gina fakiti iri ɗaya 500,000 a kowace shekara kuma abokan cinikin ku ba su taɓa baturi ba.
Ra'ayin Masana'antu
Kayan aikin masana'antu suna aiki daban. Juzu'i sun yi ƙasa. Saitunan suna bambanta- ƙarfin lantarki daban-daban, iyakoki daban-daban, abubuwan sifofi daban-daban don chassis daban-daban. Mai kera fakitin baturi na al'ada da ke ba da kayan sarrafa kayan yana buƙatar sassauci wanda gine-ginen CTP ke gwagwarmayar samarwa.
Modules suna ba ku wannan sassauci. Ƙirƙirar dandali mai ƙarfi na 12S, inganta shi sau ɗaya, sannan saita fakitin 36V/48V/72V/80V ta nau'ikan ƙidayar. Nauyin cancanta yana raguwa sosai idan aka kwatanta da zayyana kowane fakitin daga karce.
Wannan shine dalilin da ya sa yawancin masu samar da batirin lithium na masana'antu har yanzu suna jigilar kayayyaki - tushen tsarin. Ba don muna bayan fasahar fasaha ba{2}} muna kallon abin da CATL da BYD suke yi kamar kowa. Domin buƙatun aikace-aikacen sun bambanta, kuma tattalin arziƙin yana ba da mafita daban-daban.
Abin da za ku tambayi mai ba ku
Idan kuna kimanta mafitacin batirin lithium don forklifts, AGVs, ko makamantan kayan aiki, ƙayyadaddun ƙayyadaddun ƙayyadaddun ƙayyadaddun ƙayyadaddun ƙayyadaddun ƙayyadaddun bayanai suna gaya muku fiye da fakitin tallan tallan matakin. Wasu tambayoyin da yakamata ayi:
- Tantanin halitta {{0} zuwa{1}}Madaidaicin ƙarfin lantarki a wurin dubawa mai shigowa{2}}mafi ƙarfi shine mafi kyawu, 5mV ko ƙasa da haka a matakin ƙirar yana nuna ingantaccen kulawar inganci.
- Tabbatar da zafin jiki a ƙarƙashin kaya{0}}tambayi bayanan gwaji da ke nuna yawan zafin jiki a cikin tsarin a halin yanzu. Idan ba za su iya samar da shi ba, wannan alama ce ta ja.
- Tsarin gine-ginen BMS{0}}tsararrun tsarin suna da rahusa amma suna da saurin amsawa. Rarraba (allon bawa kowane module) farashi mai yawa amma yana kama matsaloli da sauri.
- Samfurin sabis na filin -ana iya maye gurbin samfura daban-daban? Menene tsarin bincike? Shin suna adana kayan ajiya ko an yi komai don yin oda? Duk wani abokin haɗin gwiwar batirin lithium na OEM yakamata ya sami bayyanannun amsoshi ga waɗannan tambayoyin.
Lambobin kanun labarai -rayuwar zagayowar, ƙarfin kuzari, farashin kowace kWh{1}mahimmanci ƙasa da waɗannan cikakkun bayanai na aiki. Fakitin da ya ci karo da ƙayyadaddun bayanai akan takarda amma ba za a iya yi masa aiki da kyau ba abin alhaki ne a cikin babban yanayin amfani.
Gaskiyar Mai Ban Haushi
Muna gina modules saboda suna aiki don aikace-aikacen da muke bayarwa. Masana'antar EV na iya bin ƙirar ƙirar ƙira saboda ƙayyadaddun su sun bambanta. Kayan aikin masana'antu na buƙatar kulawa, daidaitawa, da kuma iyawar filin wanda tsarin gine-ginen{2} na tushen har yanzu yana isar da mafi kyawu.
Hakan na iya canzawa. Dabarun CTP suna ci gaba da haɓakawa, kuma a ƙarshe tazarar sabis na iya ƙunsar isashen yadda yawan kuzarin kuzari ya zama darajarsa. Amma a yanzu, idan kuna samo batir masu ƙarfin kuzari don forklifts ko AGVs ko duk wani kayan aiki inda al'amuran lokaci suka yi, kayayyaki sun kasance zaɓi na zahiri.
Ba kyakyawa ba.
A aikace kawai.
